自転車の安全性

自転車の安全について

自転車は一般的な交通手段であると同時に、レクリエーション、運動、スポーツの手段としてますます人気が高まっています。自転車の所有者は1億人を超え、自転車の人気は過去最高となっています。

自転車の利用が増えるにつれ、重大なケガのリスクも出てきます。国の統計によると、毎年18億人以上が自転車に乗り、その結果、約50万人が救急診療所を訪れています。自転車によるケガは、一般的な擦り傷、切り傷、打撲、骨折、内臓損傷、頭部外傷など多岐にわたり、死亡事故も発生しています。

年間900人以上が死亡し、2万人が病院に収容されています。統計的に見ると、自転車運転は自動車に同乗しているよりも、1回の走行または1マイルの走行あたりの死亡率が高くなっています。自転車による死亡の大半は頭部損傷によるものです。

また、転倒や静止物との衝突が最も多い原因となっています。

自転車の安全に関する原則

自転車を安全に運転するための最善の準備は、適切なトレーニングです。経験豊富なライダー、保護者、地域のプログラムなどが、一般的なトレーニングの情報源となります。しかし、多くの場合、最初のトレーニングは、親からバランスとペダリングについて簡単な指導を受けることです。

若いライダーには適切な指導が必要です。実際、小さい子どもは密閉された場所でしか乗らないようにすることが推奨されています。

保護服やヘルメットなどの安全装備に早めに投資すれば、かなりの数の怪我を防ぐことができます。その他の安全装備は以下の通りです。

• 夜間や視界が悪いときのための反射材付き衣服

• 自転車の安全装備（フレームや車輪の反射板）

• 適切な自転車の選択

• 自転車の適切なメンテナンス

自転車事故のリスクをさらに減らすために、これらのアイデアを検討してみてください。

• 自転車は、乗る人の年齢に応じた使い方をしてください。

• 自転車乗りは、公道を走る前に適切な経験と技術を身につける必要がある。

• 経験の浅い自転車乗りは、交通規則を学ぶべきである。

• 自転車乗りと自動車乗りの双方が、安全で礼儀正しい道路共有の方法を理解する必要がある。

• 自動車も自転車も、適切な速度制限を守り、道を譲り、飲酒運転はしないこと。

• 自転車は周囲に気を配る必要があります。車のドアが開いていないか、下水道のグレーチング、道路のゴミ、凸凹道、日当たりの悪い場所などに注意しましょう。

交通ルールを守ることは、安全な走行の確保につながります。

• 自転車は自動車と同じルールを守る必要があります。

• 曲がるときは必ず正しい手信号で

• 交通に逆らわず、一列で走行しましょう。

サイクリングの安全性を高めるために、これらのガイドラインを活用しましょう。

• 主要な道路や歩道は避ける。

• 自転車道や遊歩道では、歩行者や他のライダーの背後に回り込み、追い越す際に自分の存在を知らせる（「On your left」）。

自転車の安全性を高めるには、取り締まりと法整備が必要です。支援することで、安全を促進しましょう。

• 保護具（ヘルメット、反射板）の使用義務化

• 自転車にやさしいまちづくり、まちづくり（例：自転車専用道路の設置、自転車専用道路やレール・ツー・トレイルの設置など

自転車事故の理由

自転車事故の多くは、転倒や静止物への衝突によって発生します。事故は、以下のような悪条件が重なると発生しやすくなります。

• 天候

• 道路状況

• 機械的故障

• ライダーの判断ミス

• 過度のスピード

• 注意力不足

• 交通法規の違反

• 調整問題

交通ルールと通行権はサイクリストと自動車ドライバーの両方に共通ですが、サイクリストとドライバーの間に起こりうる不調和には他の要因も含まれます。多くの自動車ドライバーは、道路に自転車がいることに気づいていないことが多い。視界が悪いときや夜間は、自転車が見えにくい。リフレクターやヘッドライトを使用することで、ドライバーからよりよく見えるようになります。

また、不適切な飲酒は自動車運転者に限ったことではありま せん。

• 自転車乗用者が死亡した交通事故の約37％は、自動車運転者または自転車乗用者の飲酒が原因です。

• 自転車関連死亡事故の約28％において、自動車運転者ではなく自転車運転者の飲酒が原因となっています。

自転車事故の多くは、自転車が対向車線を走行しているときに発生しています。

多くの人は、自転車は車道より歩道を走る方が安全だと思い込んでいます。しかし、歩道を走るとけがをする危険性がかなり高くなります。これは、歩道には歩行者や静止物（パーキングメーターなど）が並んでいることや、経験の浅い自転車利用者が歩道を好んで通行することなどが原因と考えられます。

また、一般的に自転車に乗る経験の少ない子どもは、初めて乗る自転車や慣れない自転車に乗る際に衝突する傾向がある。

事故被害者の特徴

自転車事故による負傷者のうち、子ども、10代、20代（5～24歳）が約60％を占めています。自転車による死亡事故は、10代・20代（15歳～19歳）と成人（40歳以上）の割合が最も高い

自転車事故による死傷者のうち、男性が占める割合は約90％。これは、男性が女性よりも多く乗っているためだと当局は考えています。

交通ルールを熟知していない若いサイクリストは、重大な事故を起こしやすく、巻き込まれる可能性も高い。8歳未満の子供を公道に出すべきではないと主張する人もいます。

米国道路交通安全局の統計によると、自転車による死亡事故の多くは夏季に発生し、その65％近くが午後5時から午後9時の間に起こっています。

地方よりも都市部でより多くの自転車利用者が死亡しており、自転車利用者の死亡の半数以上は主要道路で発生しています。死亡事故の3分の1以上が交差点で発生している。

自転車事故死のほぼ3分の1は、高速道路やフリーウェイで発生している。

傷害の防止

多くの傷害は、適切な用具の選択、個々のライダーへの自転車の調整、適切なメンテナンスによって防ぐことができます。

適切なサイズのフレーム、ハンドルバー、シートの高さ、ギアシステムの仕組みを理解することで、ケガを軽減することができます。

安全確保のための法制度

自転車によるケガや死亡を防ぐために、ライダーができる最も簡単なステップは、おそらくヘルメットをかぶることです。残念ながら、多くのライダーがこれを無視し、自分自身を大きな危険にさらしています。

ヘルメット着用義務化によってヘルメットの着用率が上がり、頭部外傷の件数と重症度が大幅に減少します。研究によると、ヘルメットの使用によって重傷が約85％減少し、自転車関連の死亡者数も減少することが分かっています。

ヘルメットを所有するだけでは安全は確保されません。必ず使用しなければなりません。子どもたちが仲間からの圧力でヘルメットの使用を避けてい ないか、よく観察する必要があります。

ヘルメットは正しくフィットし、正しく着用される必要がありま す。適切な装着は、自転車乗りがヘルメット使用の恩恵をフルに受け るのに役立ちます。フィットしていないヘルメットは、保護力が著しく低下します。

現在、若い自転車乗りにヘルメット着用を義務付ける法律があるのは、22 州だけです。地域によっては、自転車運転中のヘルメット着用を義務付ける条例を制定しているところもあります。自転車関連死亡事故の3分の2以上は、保護用ヘルメットの使用で防げる可能性があります。

オフロード走行時の安全性

自転車は、移動手段から趣味やレクリエーションスポーツとして広く親しまれています。近年、オフロード走行やレースの人気は確実に高まっています。

オフロードでの怪我は、腕や脚の切り傷や擦り傷が大半を占めています。しかし、オフロードバイクはロードバイクに比べ骨折や脱臼などの重傷が多い。

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